Estado termina licitação para dragagem do Porto de Suape por R$ 200 milhões

Ao custo de R$ 200 milhões, dragagem do porto externo e porto interno permitirá aumentar as operações do porto de Suape

Jamildo Melo

por Jamildo Melo

Publicado em 18/12/2024, às 17h00

Com crescimento acelerado, complexo industrial de Suape necessita de ampliação da infraestrutura - Divulgação
Com crescimento acelerado, complexo industrial de Suape necessita de ampliação da infraestrutura - Divulgação

Sem alarde, o Governo do Estado concluiu a licitação para a etapa 1 da dragagem do porto externo e porto interno do Porto de SUAPE. Foi vencedor o consórcio VAN OORD – JAN DE NUL, formado por duas empresas.

O valor global final ficou em R$ 199.722.311,71 (cento e noventa e nove milhões, setecentos e vinte e dois mil, trezentos e onze reais e setenta e um centavos).

A escolha ocorreu por concorrencia pública, que foi homologada em 17 de dezembro.

INVESTIMENTOS DO PAC

Parte dos recursos são do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do Governo Federal.

A assinatura do termo de repasse de R$ 147 milhões por parte do Governo Federal para o Governo do Estado foi realizada em 2 de julho, com a presença do presidente Lula (PT), da governadora de Pernambuco, Raquel Lyra (PSDB); do ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho (Republicanos).

Do total de repasse federal, R$ 100 milhões serão destinados à dragagem do canal interno e R$ 47 milhões para as intervenções no molhe. A contrapartida do Governo de Pernambuco é de R$ 180,4 milhões (R$ 104 milhões para a dragagem e R$ 76 milhões para o molhe).

O prazo para conclusão da dragagem do canal interno, que será aprofundado para 16,2 metros, é de seis meses, prevendo a remoção de 3,8 milhões de metros cúbicos de sedimentos.

O mesmo contrato contempla a dragagem e a manutenção da bacia de evolução e dos Píeres de Granéis Líquidos (PGLs) 3A e 3B, para aprofundamento até 18,5 metros.

Após a conclusão dos serviços, SUAPE terá o maior calado operacional para navios de contêineres entre os portos públicos brasileiros e o segundo maior calado operacional do país para granéis líquidos.

Os sedimentos removidos serão encaminhados para área de bota-fora, operação já licenciada pela Agência Estadual de Meio Ambiente (CPRH).

@blogdojamildo