Metrô do Recife: vereadores visitam CBTU durante discussões sobre privatização

A Comissão de Acessibilidade e Mobilidade Urbana da Câmara Municipal do Recife se reuniu na quinta-feira (18) com servidores da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), responsável pelo metrô da capital pernambucana. O encontro teve como objetivo avaliar a situação atual do equipamento público, que está em processo de privatização.

O metrô do Recife beneficia diretamente cerca de 160 mil moradores de Jaboatão dos Guararapes, Cabo de Santo Agostinho e Camaragibe, além de impactar indiretamente outros dez municípios da Região Metropolitana (RMR). Servidores da CBTU afirmam que o sistema opera com apenas 14% dos recursos necessários e metade da frota disponível, resultado da redução de investimentos do Governo Federal nos últimos anos.

“Percebemos que vem se diminuindo o investimento, o que ocasionou seu sucateamento. Vou dialogar com deputados e senadores em busca de apoio político. Sou contra a privatização, por entender que o metrô possui servidores competentes e necessita apenas dos recursos adequados, que podem ser fornecidos pelo Governo Federal”, declarou o vereador Fabiano Ferraz (MDB), presidente da comissão.

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A vereadora Eugênia, que participou da visita a convite da Articulação Metroviária, destacou a importância do metrô para a população trabalhadora. “O povo de Pernambuco merece um metrô público, moderno e acessível. O metrô é essencial, garante a locomoção de milhares de trabalhadores e trabalhadoras, e vamos somar esforços para garantir mais recursos e combater qualquer tentativa de privatização”, afirmou.

Também estiveram presentes os vereadores recifenses Kari Santos (PT), Liana Cirne (PT), Júnior de Cleto (PSB), Carlos Muniz (PSB). O vereador Charles Motorista (PL), representou Jaboatão dos Guararapes.

Metrô do Recife a caminho da privatização

O metrô enfrenta anos de sucateamento, com paralisações, furtos de cabos, quebras frequentes e incêndios em estações. Para enfrentar a crise, os governos federal e estadual apostam na privatização como alternativa para atrair investimentos.

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O projeto em análise prevê a transferência da gestão da União para o governo de Pernambuco, que ficará responsável por conduzir um leilão de concessão à iniciativa privada por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP).

A União deve aportar aproximadamente R$ 3 bilhões via BNDES, enquanto o Estado contribuiria com pouco mais de R$ 150 milhões. Os recursos seriam aplicados na modernização e operação do sistema, por meio do pagamento de contraprestações à concessionária que assumir o serviço.

A governadora Raquel Lyra (PSD) defende um investimento de R$ 1 bilhão pelo Estado antes da concessão, para garantir melhorias imediatas, como novos vagões e reforma dos terminais. Segundo ela, as negociações buscam viabilizar até R$ 4 bilhões em investimentos no metrô.

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“O governo federal colocou R$ 50 milhões, trocando dormentes e trilhos, mas a necessidade do metrô é de R$ 3 a 4 bilhões. Minha proposta é que o Estado antecipe até R$ 1 bilhão para melhorias imediatas, enquanto a União garanta os outros R$ 2 ou 3 bilhões”, declarou em entrevista.

O governo federal, por meio do ministro Rui Costa, da Casa Civil, confirmou que a gestão do metrô será transferida ao Estado de Pernambuco, responsável por conduzir o leilão da concessão. O modelo prevê a transferência de bens e imóveis da União, além da outorga para operação e manutenção da rede. O BNDES realizou estudos de demanda e investimentos necessários para modernização do metrô e do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).