Desenvolvimento da Transnordestina ligará produção de grãos do Maranhão e Piauí ao porto de Pecém/CE. Bolsonaro aceitou pedido e suspendeu trecho de Suape
por Jamildo Melo
Publicado em 13/11/2024, às 09h40 - Atualizado às 10h06
No mesmo dia em que o site Jamildo.com revelou que o Governo Lula estava repassando mais R$ 3,6 bilhões para a ferrovia Transnordestina chegar ao porto de Pecém, no Ceará, o ministro dos Transportes, Renan Filho, se viu obrigado a gravar um vídeo da Europa para reafirmar o compromisso com o desenvolvimento do ramal pernambucano da Transnordestina durante a COP 29, em Baku, Azerbaijão.
Em encontro com Bruno Veloso, presidente da Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (FIEPE), Renan Filho disse que o projeto inicial já conta com um orçamento de R$ 500 milhões e está sendo adaptado para uma nova lógica de investimento público.
Renan Filho disse que as obras da Transnordestina em Pernambuco devem ser retomadas em 2025. “Vamos colocá-la em obra em Pernambuco, pois o Governo Federal entende que não há estratégia de desenvolvimento para o Nordeste que não coloque o estado de Pernambuco no centro dessa estratégia”, afirmou o ministro, destacando a abertura para novos debates com a FIEPE. A entidade cobra celeridade no projeto básico, em diversas reportagens do site Jamildo.com.
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Bruno Veloso, presidente da FIEPE, ressaltou que a Transnordestina é crucial para o crescimento econômico do Nordeste e, especialmente, de Pernambuco.
“A interligação dos estados e o escoamento da produção são fatores fundamentais. Ficamos felizes em poder dar essa notícia ao setor industrial e ao povo pernambucano”, declarou.
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O governo federal diz que a Transnordestina é um projeto de infraestrutura prioritário, com o objetivo de conectar áreas estratégicas da região ao mercado nacional e internacional, impulsionando o desenvolvimento regional e beneficiando setores produtivos essenciais.
O tema da ferrovia, que virou uma ilusão em Pernambuco, foi objeto de discussão no evento dos prefeitos em Gravatá. Caso pudesse sair do papel, a ferrovia poderia ajudar o desenvolvimento do interior. Como vai ser operada primeiro, a ferrovia para o ceará ainda terá consumidores cativos, com os acordos que podem ser assinados antes que Pernambuco tenha condições de competir.
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