Clara Nilo | Publicado em 06/10/2025, às 10h08 - Atualizado às 10h36
A Marinha do Brasil homologou a dragagem do canal externo do Porto de Suape, garantindo profundidade de 20 metros e consolidando o complexo entre os portos com maior calado (distância entre a parte mais baixa do casco da embarcação e a linha de flutuação) do país.
A decisão foi oficializada com a publicação das Portarias nº 102/2025 e 103/2025, que definem as condições operacionais para uso do novo canal e o período de operação progressiva com manobras assistidas. A partir de agora, Suape passa a operar sem restrições de calado, com maior eficiência e segurança para navios de grande porte.
O aprofundamento do canal representa um avanço estratégico para o porto, que já lidera a movimentação nacional de granéis líquidos. Com a nova profundidade, Suape poderá receber embarcações de classe mundial, como o Suezmax - navios-tanque com calado de até 17 metros e capacidade para até 175 mil toneladas de carga.
“É um divisor de águas para o nosso porto. Suape melhora significativamente as condições de trafegabilidade, o tempo de espera para atracação e agrega valor às operações, com embarcações podendo atracar com capacidade máxima de carga”, comemorou o diretor-presidente do complexo, Armando Monteiro Bisneto.
De acordo com ele, a eliminação de restrições operacionais deve aumentar o número de escalas, o volume de carga movimentada e a atratividade para investidores e operadores logísticos.
Antes da homologação, navios com calado superior a 12,8 metros dependiam da maré para acessar o porto. Agora, embarcações com até 15 metros de calado podem operar sem limitações, o que garante mais previsibilidade, reduz manobras ociosas e amplia a produtividade.
A obra da dragagem contou com o investimento de R$ 140 milhões e retirou 1,7 milhão de metros cúbicos de sedimentos. Ela foi iniciada em dezembro de 2023 e concluída em abril de 2024, pela empresa holandesa Van Oord.
A dragagem do canal externo integra um conjunto de investimentos que inclui a ampliação do canal interno, que foi iniciada em agosto de 2025. O investimento é de R$ 217 milhões, sendo R$ 100 milhões do Ministério de Portos e Aeroportos e R$ 117 milhões de recursos do Governo de Pernambuco
A intervenção prevê aprofundar o canal para 16,2 metros e remover 3,8 milhões de metros cúbicos de sedimentos.O contrato também contempla a dragagem da bacia de evolução e dos píeres de granéis líquidos 3A e 3B, até 18,5 metros de profundidade.
É hoje! Jamildo Melo celebra 20 anos de jornalismo digital com evento no Mirante do Paço
A função dos administradores e o espírito do negócio
Pesquisa mostra diminuição da distância entre João Campos e Raquel Lyra; prefeito tem vantagem, mas governadora cresce