Renan Filho: Compromisso renovado com o desenvolvimento da Transnordestina em Pernambuco

No mesmo dia em que o site Jamildo.com revelou que o Governo Lula estava repassando mais R$ 3,6 bilhões para a ferrovia Transnordestina chegar ao porto de Pecém, no Ceará, o ministro dos Transportes, Renan Filho, se viu obrigado a gravar um vídeo da Europa para reafirmar o compromisso com o desenvolvimento do ramal pernambucano da Transnordestina durante a COP 29, em Baku, Azerbaijão.

Em encontro com Bruno Veloso, presidente da Federação das Indústrias do Estado de Pernambuco (FIEPE), Renan Filho disse que o projeto inicial já conta com um orçamento de R$ 500 milhões e está sendo adaptado para uma nova lógica de investimento público.

Expectativa de retomada das obras em 2025

Renan Filho disse que as obras da Transnordestina em Pernambuco devem ser retomadas em 2025. “Vamos colocá-la em obra em Pernambuco, pois o Governo Federal entende que não há estratégia de desenvolvimento para o Nordeste que não coloque o estado de Pernambuco no centro dessa estratégia”, afirmou o ministro, destacando a abertura para novos debates com a FIEPE. A entidade cobra celeridade no projeto básico, em diversas reportagens do site Jamildo.com.

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Importância para o crescimento econômico

Bruno Veloso, presidente da FIEPE, ressaltou que a Transnordestina é crucial para o crescimento econômico do Nordeste e, especialmente, de Pernambuco.

“A interligação dos estados e o escoamento da produção são fatores fundamentais. Ficamos felizes em poder dar essa notícia ao setor industrial e ao povo pernambucano”, declarou.

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Projeto de infraestrutura prioritário

O governo federal diz que a Transnordestina é um projeto de infraestrutura prioritário, com o objetivo de conectar áreas estratégicas da região ao mercado nacional e internacional, impulsionando o desenvolvimento regional e beneficiando setores produtivos essenciais.

O tema da ferrovia, que virou uma ilusão em Pernambuco, foi objeto de discussão no evento dos prefeitos em Gravatá. Caso pudesse sair do papel, a ferrovia poderia ajudar o desenvolvimento do interior. Como vai ser operada primeiro, a ferrovia para o ceará ainda terá consumidores cativos, com os acordos que podem ser assinados antes que Pernambuco tenha condições de competir.