Jamildo Melo | Publicado em 05/07/2024, às 17h52
Na semana passada, o site Jamildo.com já havia informado, com exclusividade, que a conclusão do ramal da transnordestina para ligar a ferrovia ao Porto de Suape pode infelizmente não passar do projeto básico. Até ali, somavam quatro as empresas que tiveram sua proposta técnica desclassificada na licitação.
"Com a 5ª empresa sendo desabilitada, fica mais clarodo que nunca estamos perdendo tempo.
Infelizmente estamos vivendo essa realidade", afirmou com desanimo, Bruno Veloso, presidente da Fiepe.
O líder empresarial afirma que a obra é uma das mais importantes e estruturadoras do Estado uma vez que vai possibilitar o abastecimento das indústrias pelo interior, além de tornar mais robusto o escoamento e abastecimento do complexo industrial de Suape, no Cabo.
No caso, a quinta empresa não aceita foi a Engespro Engenharia, de Pernambuco. A alegação da recusa foi que a empresa não atendeu ao edital. Um dos entraves é a exigência de profissional com dez anos de experiência em estradas de ferro, algo difícil de atender considerando que não se investe no modal ferroviário há um bom par de anos.
Na mesma entrevista, o dirigente classista alertou para o financiamento da obra, no esquema atual. "São R$ 450 milhões previstos no PAC ou cerca de 8% de um orçamento previsto de 5 a 6 bilhões de reais. O projeto prevê a entrega em 24 meses, se tudo ocorrer bem. Ou seja, vai demorar muito tempo com esses valores pífios, fora o tempo da obra" cobra o empresário da construção.
O objeto da licitação é a "contratação de empresa para elaboração de projeto básico/executivo de engenharia para a implantação da EF-232 - Ferrovia Transnordestina, no segmento compreendido entre Salgueiro/PE e Porto de Suape/PE, e de variantes e contornos pontuais distintos".
As propostas das empresas começaram a ser abertas em 20 de maio e a seguir começaram a ser desclassificadas.
A licitação ainda não está encerrada. Outras empresas proponentes podem ser aprovadas, bem como alguma das empresas desclassificadas podem apresentar recurso.
O edital não contempla o início das obras, apenas o projeto básico e o projeto executivo para o Governo Federal poder licitar o início das obras.
A estatal Infra S.A. é uma empresa pública federal. Vinculada ao Ministério dos Transportes a Infra S.A. é resultado do processo de incorporação da Empresa de Planejamento e Logística S.A (EPL) pela VALEC Engenharia, Construções e Ferrovias S.A., previsto no decreto 11.081, de maio de 2022 e concluído no dia 30 de setembro de 2022.
No caso da quarta empresa, o blog teve acesso exclusivo ao despacho de 26 de junho desclassificando a quarta empresa seguida, por supostas falhas técnicas na proposta.
O aviso de licitação foi divulgado, sem alarde, em 26 de abril, no Diário Oficial.