Recife supera Salvador e assume liderança aérea no Nordeste nos últimos 10 anos

O Nordeste foi a região brasileira com maior expansão no transporte aéreo doméstico na última década. Em 2025, mais de 39 milhões de passageiros passaram pelos aeroportos nordestinos, número 11,2% superior ao registrado em 2015, segundo levantamento do Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) com base em dados da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O aumento corresponde a cerca de 4 milhões de viajantes a mais no período.

Recife apresentou um dos desempenhos mais expressivos. O Aeroporto Internacional dos Guararapes ampliou em 40% o volume de passageiros em dez anos e passou a liderar o ranking regional, com 9,2 milhões de embarques e desembarques anuais.

Em 2015, o terminal da capital pernambucana estava atrás de Salvador, que agora ocupa a segunda posição, com 7,3 milhões de passageiros. Fortaleza aparece em terceiro lugar, com 5,5 milhões, seguida por Maceió (2,8 milhões) e Porto Seguro (2,4 milhões).

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De acordo com o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho (Republicanos), a ampliação da infraestrutura aeroportuária e o desempenho da economia contribuíram para o avanço do setor. “Onde há um aeroporto, há potencial para desenvolvimento socioeconômico, há estímulo a novos negócios e ao turismo”, afirmou.

Ele citou ainda o programa AmpliAR, iniciado no ano passado, que permite a inclusão de aeroportos regionais no modelo de concessões. Entre os terminais com movimentação superior a 1 milhão de passageiros por ano, Porto Seguro (BA) registrou o maior crescimento proporcional no período, com alta de 73%.

O número de aeroportos atendidos por voos comerciais no Nordeste também aumentou, passando de 26 para 41 em dez anos. A expansão reflete a ampliação da conectividade regional, com impacto direto em polos turísticos. O aeroporto de Cruz (CE), porta de entrada para Jericoacoara, não tinha voos comerciais em 2015 e superou 260 mil passageiros em 2025.

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No comparativo nacional, o Sudeste registrou crescimento de 10,7% no mesmo intervalo, enquanto o Sul avançou 1%. Já o Centro-Oeste apresentou retração de 11% e o Norte, de 7%.

A participação do Nordeste no total de passageiros domésticos do país passou de 18%, em 2015, para 19% em 2025.